El accidente de la Ruta de Colón
El jueves 6 de febrero de 1947 se estrellaba en la Sierra de Gredos en la provincia de Ávila, España el C-545B de Aerovías Internacionales Cubanas cuando realizaba el último tramo del vuelo La Habana-Madrid.
El 26 de noviembre de 1946 se realizó el primer vuelo transoceánico La Habana-Madrid ejecutado por Aerovías Cubanas Internacionales. Este vuelo se convertía en uno de los primeros ejecutados por una compañía aérea que unía las tierras de Latinoamérica con el continente europeo.
Solo precedida por Iberia, quien el 22 de septiembre del mismo año había iniciado su vuelo transoceánico desde Madrid hasta Buenos Aires, República de Argentina, la aerolínea cubana establecía un vínculo aéreo pero esta vez desde la mayor isla del Caribe con tierras españolas.
Aerovías Internacionales Cubanas
Esta aéreo no figuraba entre las renombradas que desde hacía unos años se habían dado a conocer en Latinoamérica, es curioso que al investigar sobre el quehacer aéreo de esos años no aparecerán referencias claras de la misma, incluso con las ventajas de Internet, la misma no aparece en ninguno de los buscadores más populares.
Todo parece indicar la existencia de un vínculo entre esta y la otrara Intercontinental Aérea de Cuba SA que se había destacado en el transporte hacía Israel de más de 150 000 refugiados judíos desde varios países del Medio Oriente y Europa, según se reseña en algunas fuentes, este avión volaba con permisos fraudulentos del Presidente de la Comisión Nacional de Transporte de Cuba y de vínculos de un integrante del lobby judío en Nueva York con el empresario cubano, Narciso V. Roselló Otero, se utilizaban aviones con bandera norteamericana, la compañía radicaba en Cuba, pero sus aviones nunca se basificaron en Cuba ni realizaron operaciones desde el territorio nacional como base, como hecho significativo, los pilotos cubanos que volaban en ella habían pertenecido a Aerovías Cubanas Internacionales que había dejado de existir.
La aeronave accidentada y que al parecer era la única con capacidad para realizar dicho vuelo se llamaba “Ruta de Colón” pero portaba la matrícula norteamericana NC44567 y lucía la bandera norteamericana.
El vuelo La Habana-Madrid
El vuelo La Habana-Madrid que realizaba la “Ruta de Colón” tenía escalas en Bermudas, Azores, Lisboa con destino final Madrid.
La tragedia
La “Ruta de Colón” partió del aeropuerto Portela de Sacavem en Lisboa con destino a Madrid luego de haber cumplida la etapa transoceánica. La aeronave nunca llegó a Madrid. Su despegue se efectuó a las dos y cuarenta y cinco de la tarde (hora de Madrid) ya las 6 pm se dio a conocer las primeras inquietudes sobre la suerte del mismo.
Ese día, sobre la península ibérica se presentaban condiciones meteorológicas desfavorables, aunque no limitaban el vuelo de aeronaves, desde horas tempranas de la noche se comenzó a efectuar comprobaciones con los aeropuertos de la zona previendo que la aeronave hubiera aterrizado en alguno de ellos ante cualquier imprevisto, en Madrid-Barajas no se habían recibido informaciones que pudieran presagiar algún incidente.
No fue hasta pasada la medianoche que se confirmó la noticia que todos esperaban, la aeronave se había estrellado en el lugar conocido por El Risco, cerca del pueblo de Pedro Bernardo en plena Sierra de Gredos contra una montaña de 1.800 m de altura.
En horas de la madrugada, el gobernador civil de Ávila informó que el accidente se produjo sobre las cinco y minutos de la tarde y que aunque no hubo testigos presenciales, si se notó un ruido espantoso provocado por el impacto del avión a tierra en un sitio. . . . . . a unos kilómetros del pueblo, precisamente en las estribaciones de la Sierra de Gredos.
Primeras informaciones sobre el avión
De acuerdo con las autoridades de Lisboa, la aeronave estaba ocupada por ocho tripulantes y tres pasajeros. Los pasajeros se nombraban Diego Vaitía Esparza y Gloria Gómez Mena de nacionalidad cubana y el terrateniente español Serafín Fernández, otro pasajero también español había abandonado el avión en Lisboa.
Por información ofrecida, tanto el Capitán de la aeronave como el copiloto eran de nacionalidad norteamericana.
Según informaciones del periódico ABC, las condiciones meteorológicas en la zona eran desfavorables, una fuerte nevada azotaba toda el área de la sierra por lo que los equipos de rescatistas tuvieron que enfrentar disímiles dificultades para abrirse paso por senderos de nieve.
(continúa)